La DS4, haute couture et technologie

Si vous conservez le souvenir de la DS4 badgée Citroën lancée en 2011, avec ses vitres arrière à compas, passez votre chemin. Son héritière n’est pas faite pour vous ! Sauf si vous acceptez l’idée de délier les cordons de la bourse et de basculer dans un autre monde. Celui des premiums compactes, phagocyté par le trio Classe A, BMW Série 3, Audi A3. Pour la jeune marque hexagonale, l’entrée en scène de la DS4 est une occasion de conquête.

Grâce aux modifications apportées à la plateforme EMP2, les designers ont pu laisser libre cours à leur imagination. Avec un résultat plutôt bluffant. Déclinée en trois versions, Classique, Cross et Performance Line, la DS4 (4,4 m) reprend en fait les thèmes qui ont présidé à la conception des DS3 et DS7. Avec quelques notes d’originalité bienvenues. Selon vos goûts et votre budget, vous pourrez opter pour le cuir nappa gainé gris galet, l’alcantara, le bois de frêne brun, symboles du fait main et du luxe à la française revendiqués par DS depuis sa naissance.

Comme sa cousine la Citroën C4, elle se présente sous la forme d’une berline-coupé-SUV, sans que ce mélange des genres ne nuise à sa personnalité. Sculptée à la façon d’une pierre précieuse, elle se caractérise par son capot plat, sa face avant verticale, ses bas de caisse ciselés et sa chute de toit en pente douce. Juchée sur ses grandes roues (72 cm), elle affiche une sorte d’autorité naturelle que l'on retrouve à l’intérieur par l’entremise d’une planche de bord sertie de deux écrans, dont un de 10 pouces axé sur le tout numérique et le tactile.

Qui dit premium dit technologie et aides à la conduite. Impossible de les lister toutes. Outre les projecteurs Matrix LED Vision, la DS4 propose la vision tête haute et une suspension (DS Active Scan Suspension) pilotée par caméra. Une manière de rendre hommage à son aïeule la DS. Au chapitre motorisations, figurent une version hybride rechargeable 225 ch, trois essence, 130, 180 et 225 ch, un diesel 130 ch, exclusivement associées à la boîte auto EAT8.